祖籍海口演丰的老林是印尼归国华侨，1960年，8岁的他跟随父母回国。一直以来，老林都以打渔为生，1993年，红树林风景区招聘游船驾驶员时，他的身份由渔民变成职工。

　　“东环铁路建好了，交通会更加方便，会有越来越多的游客来我们景区了。”在红树林风景区的游船码头，老林一边解开电瓶游船的绳索迎着记者上船，一边悠悠地说。在他看来，红树林风景区有足够的魅力吸引来自四面八方的客人，每当节假日，尤其是冬季至春节，慕名成群而来的自驾游客就有力地证明了这一点，“旺季的时候忙得连吃饭上厕所的时间都没有，现在这里成了‘海口一日游’生态游路线的必到景点。”

　　9月16日中午12时许，从海南东环铁路美兰机场站出来，沿着村镇道路行驶约14公里，“东寨港红树林风景区”的指示路牌带领我们来到了这座被称为“海上森林”的景区。随后，乘坐老林驾驶的游船，穿行在红树林这片曲折的水上绿洲，犹如进入原生态幻境。游船一路行进的速度不算快。老林说，10年前，景区游船全部是快捷的汽艇，如今都换成了电瓶游船，“汽艇穿过带起的浪花太大，容易伤害到红树林，燃烧汽油也有污染，现在的电瓶游船速度慢，但节能环保。这里是国家建的第一个红树林保护区，我们可要带头保护好。”

　　“游客为什么那么喜欢红树林景区?”记者的一句问询，老林开始对景区的家底如数家珍：这里有连绵在东寨港50多公里海岸线上的全国最大红树林片区，有地质奇观海底村庄，有环境独特的野菠萝岛，有珍稀的候鸟落户，有肥美新鲜的海鲜，有肉质鲜嫩的咸水鸭……很显然，老林对这片转悠了17年的“海上森林”有着别样情感。

　　“夏可观花，冬可观鸟。”脸上总是挂着笑的老林说，每年农历的3、4月，红树林各种颜色的鲜花盛开，每年冬季，100多种候鸟和其他鸟类，包括白鹭、海鸥、水鸭、黑脸琵鹭等腾空跃起，再配上海南绝美的蓝天白云和新鲜空气，这里成了众多游客参观、考察、观光的首选目的地。不过，老林也期待，家门口的东环铁路修建好后，能给景区带来更多的游客，帮助景区发展壮大，提高知名度。

　　其实，在红树林景区周边的村子，和老林一样实现身份转变的人还有很多，演丰镇门桥村姑娘小韦是伴着红树林长大的，如今嫁做他人妇的她在红树林风景区的门口租了一间不足10平米的小铺面，卖海南特产、咸水鸭蛋、自酿的药酒、自种的水果等，旅游旺季时收入颇丰。这些都在践行着一位旅游专家的话：“旅游业发展的最高境界，就是让旅游业成为当地人的一种生活方式。”