这就是今年此间出现的“上面种树、下面育苗”新模式，即“林苗一体化”造林模式。这个模式一举破解“高速公路投资难、产出少”老难题。

　　“我们要在全市推广雁山区这种"林苗一体化"造林模式，利用有限的土地创造更大的价值。”桂林市林业局副局长蒋海平说道。

　　四通八达的高速公路已经成为城市交通的主骨架，但是绿化进度问题跟不上高速公路的发展速度。造成高速公路道路绿化缓慢的最直接原因，就是“只有投入，没有产出”。

　　按照自治区绿化委的要求，泉南高速公路雁山区段两公里通道绿化要全力打造“路在林中、景在人前”的森林景观，延伸城市绿化的品位空间。2010年12月，雁山区林业局开始设计，不过两公里长的绿化预算高达136.6万元。

　　“通道绿化最缺的是资金，没有足够资金再好的设计也只是空想。”雁山区林业局局长李次生说。

　　就在雁山区林业局四处想办法筹集资金时，花无缺景观有限公司主动找上门，提出通过租用两公里120亩地规模种植绿化品种的苗木，实施“林苗一体化”建设。

　　“林苗一体化”就是通过加密栽植、立体经营，重点培植“林”这一优势树种，在林下套种耐阴性园林绿化景观苗等，使经营者在获取短期经济收益的同时，也加快森林资源的整体培育，能有效调动民间资本投入造林。

　　“林苗一体化，实现了土地利用最大化。”花无缺景观有限公司总经理雷军如是说。